SMC气缸活塞杆顾名思义，是一个连接部分，支持活塞所做的工作。它主要用于气缸和气缸运动执行部分，是一种运动频繁、技术要求高的运动部件。
以液压缸为例，由气缸、活塞杆、活塞和端盖组成。加工质量的好坏直接影响到整个产品的使用寿命和可靠性。缸体活塞杆的加工要求较高，表面粗糙度为Ra0.4~0.8um，具有严格的同轴性和耐磨性要求。采用轧制法对
圆柱体的活塞杆进行轧制，由于表层残余压应力的存在，有利于表面微裂纹的闭合，阻碍了冲蚀的扩展。无锡活塞杆的结构比较简单，但长径比比较答，所以它是属于细长轴类零件，但刚性不怎么好。
因此，为了保证其加工精度，在对活塞杆进行加工时，应分开粗车、精车加工，防止工件在加工过程中发生变形。
还要注意，在加工两端螺纹时要使用中心架。常州活塞杆其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。
油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。从而提高了圆柱体的表面耐蚀性，延缓或扩展了疲劳裂纹，提高了圆柱杆的疲劳强度。
通过滚压成形，在轧制表面形成冷硬化层，减少了磨削副接触表面的弹塑性变形，提高了圆柱杆表面的耐磨性，避免了磨削引起的烧伤。轧制后，表面粗糙度值减小，匹配性能得到改善。
同时，通过气缸杆活塞的运动，减小了密封环或密封的摩擦损伤，提高了缸体的整体使用寿命。
轧制技术的加工原理：利用金属在常温状态下的冷塑性特性，利用轧制工具对工件表面施加一定的压力，对工件表面施加一定的压力，是一种压力精加工。
SMC气缸活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。
