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在加工SMC气缸活塞杆时为了精度考虑要这么做

发布时间:2021-02-01 点击量:139
  SMC气缸活塞杆顾名思义,是一个连接部分,支持活塞所做的工作。它主要用于气缸和气缸运动执行部分,是一种运动频繁、技术要求高的运动部件。
 
  以液压缸为例,由气缸、活塞杆、活塞和端盖组成。加工质量的好坏直接影响到整个产品的使用寿命和可靠性。缸体活塞杆的加工要求较高,表面粗糙度为Ra0.4~0.8um,具有严格的同轴性和耐磨性要求。采用轧制法对
 
  圆柱体的活塞杆进行轧制,由于表层残余压应力的存在,有利于表面微裂纹的闭合,阻碍了冲蚀的扩展。无锡活塞杆的结构比较简单,但长径比比较答,所以它是属于细长轴类零件,但刚性不怎么好。
 
  因此,为了保证其加工精度,在对活塞杆进行加工时,应分开粗车、精车加工,防止工件在加工过程中发生变形。
 
  还要注意,在加工两端螺纹时要使用中心架。常州活塞杆其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8um,对同轴度、耐磨性要求严格。
 
  油缸杆的基本特征是细长轴加工,其加工难度大,一直困扰加工人员。从而提高了圆柱体的表面耐蚀性,延缓或扩展了疲劳裂纹,提高了圆柱杆的疲劳强度。
 
  通过滚压成形,在轧制表面形成冷硬化层,减少了磨削副接触表面的弹塑性变形,提高了圆柱杆表面的耐磨性,避免了磨削引起的烧伤。轧制后,表面粗糙度值减小,匹配性能得到改善。
 
  同时,通过气缸杆活塞的运动,减小了密封环或密封的摩擦损伤,提高了缸体的整体使用寿命。
 
  轧制技术的加工原理:利用金属在常温状态下的冷塑性特性,利用轧制工具对工件表面施加一定的压力,对工件表面施加一定的压力,是一种压力精加工。
 
  SMC气缸活塞杆是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。
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